創奕能源科技股份有限公司聲明 對於報導及長官各界對於創奕能源科技股份有限公司（以下簡稱本公司）交付之電動大客車環景裝置疑涉資通訊安全疑慮，本公司深知公共運輸安全與國家資訊安全之重要性，並秉持「誠信」與「擔當」，落實以下原則與具體行動： 一、 重視國家安全：嚴格合規，標準審驗 作為國內新能源運輸的重要推手，本公司將「國家標準及資訊安全」視為產品開發的最高準則。 程序完備：本案相關車型均依交通部「電動大客車推動計畫車輛業者作業要點」辦理，符合規定。 二、 重視客戶權益：主動清查，進行更換 客戶的信任與民眾的乘車安心是我們最大的責任，不容許任何資安疑慮損及客戶權益。 技術澄清：經第三方專業機構檢測，該環景裝置不具備任何網路連網功能，並無資安外洩風險。 進行更換：為消弭外界疑慮並守護客戶信任，本公司決議：針對已交付之車輛有此項環景產品，主動要求供應商更換為台灣製晶片產品，並聯繫客運業者排定更換時程。 三、 重視公司商譽：長年耕耘，誠信立基 本公司自2011年成立以來，始終以誠實與專業建立品牌，商譽是我們最珍視的資產。 四、 重視合作夥伴：信任與謹慎處理 供應商是我們發展綠能產業的重要夥伴，雙方合作基礎建立在誠信與專業之上。 嚴謹交涉：針對本次供應商提供之零件引發的爭議，本公司正秉持謹慎態度與其展開嚴正交涉。 優化管理：我們將重新審視並強化供應鏈管理機制，確保未來所有合作夥伴均能嚴格落實政府對於「非陸製資通訊設備」的要求。 五、 最大配合：全面透明，誠實提供資料 本公司承諾，我們已將「最大程度的配合」列為現階段首要工作。 全力配合：我們將全力協助政府單位進行後續查核，並秉持公開透明原則，隨時向社會大眾報告改善進度，務求讓相關爭議圓滿落幕。 創奕能源科技股份有限公司 黃振聲 發布日期：2026年4月10日 發布單位：創奕能源科技股份有限公司

創奕能源是供應國內電動巴士的重要廠商，為支援目前交通部推動市區公車電動化政策主力，2025全年交車數量創新高。 董事長黃振聲表示，創奕電巴搭載自行專利開發的液冷式電池系統、T-Box智慧車機與電動車隊雲端大數據管理系統，配合國產智慧化系統、電能補充系統與馬達動力系統，整車導入以上關鍵軟硬體系統，通過交通部「客運車輛電動化推動計畫」資格審核，國內客運公司採購享有補助。 創奕不僅是國家隊，也打國際盃，植移台灣成功經驗，成功打開海外市場，放眼業界，創奕拓展外銷最積極，成績也最亮眼。日前接待中美洲加勒比海地區邦交國聖克里斯多福及尼維斯的德魯總理訪團參訪，實地視察即將送交兩國的電動巴士整備情況。這批巴士將用於校車服務，保障學生乘車安全，並推動地方綠能轉型與永續交通發展 創奕表示，此次訪問象徵合作持續升級，將攜手邁向更潔淨、智慧、永續的未來，也展現兩國友誼與互惠成果。創奕配合政府政策及開發國際市場計畫，全面布建海外通路，協同國內電巴供應鏈廠商，發揮以大帶小的角色，攜手進軍海外，2025年外銷營收倍數增長。 創奕初期以生產磷酸鋰鐵電池正極材料為主，進而朝中下游發展，整合推出電池模組及電池系統。電動巴士與儲能系統是電池二大產品應用主力，藉由過去十年磨一劍的經驗與實績，掌握核心技術能力，擁有更大的競爭優勢。創奕2011年成立，已啟動上市櫃的計畫，預計2027年上市。

明創能源2017年成立，主要產品為電池系統及電池櫃，用於電動巴士及儲能市場，供應創奕能源的電動巴士多年，已成為台灣市場最主要的電動巴士電池系統供應商。 明創是創奕能源的子公司，董事長黃振聲指出，明創站穩電動巴士動力電池市場後，並積極拓展儲能應用，建立成長的第二隻腳。明創進入表前儲能時間較慢，直到發展後期才進入市場，現有3個案場上線。114年起，積極拓展工商儲能，基於傳產業的用電曲線起伏較大，可利用尖離峰的電價差來節省電費。 明創以磷酸鋰鐵電池來生產儲能系統，符合CNS安全標準，主力產品為372 kWh儲能系統，適用於工商業。掌握自有5M儲能模組櫃，配合自行開發的BMS及EMS，在技術自主、安全及成本均具優勢，也配合政府推廣儲能政令宣導。 電價上漲是表後儲能投資最大推力，明創手上已有多個案件，客戶正在評估，預計今（115）年開花結果，也同步拓展海外。明創的儲能系統產線與創奕的電巴組裝廠，位於龍潭、大溪及新埔，未來將整合集中在占地1.8萬坪的新埔廠。

近日有相關社群媒體張貼一則有關「欣欣客運278新車上路」的資訊，其中提及該車為「創奕金旅電巴」，經查與實際情況不符，本公司特此說明如下： 該車輛實為「創奕能源科技股份有限公司」自主開發、設計、製造的國產化電動巴士，並非創奕能源與「金旅」合作生產製造。 車輛外觀、內裝設計、相關設備配置均符合國內法令規範及運輸標準。 本公司為VSCC財團法人車輛安全審查中心公告之合格廠商，合格廠商資訊揭露「交通部電動大客車推動計畫合格車輛業者車輛車型」https://www.vscc.org.tw/Home/List/490 為避免誤解，請經查證資訊來源，請勿轉傳尚未確認的內容。   感謝各界對交通民眾的關注與支持，如對車輛或相關規格有疑問，歡迎來電洽談或參考本公司官網提供之資訊。 聯絡方式：03-2866988 官網：https://tronetek.com/ 發文日期：2025年8月14日

埃及致力發展製造工業，關廠15年的最老牌汽車製造廠與台灣及阿拉伯聯合大公國電動巴士製造商簽立3方合作協議，準備重啟工廠製造小型電動巴士，預計2026年年產300輛，並朝成為區域性汽車工業中心目標邁進。 「埃及總理」（Egyptian Prime Minister）官方網站公布，埃及總理馬德布利（Moustafa Madbouly）16日前往「納斯爾汽車」公司（Al Nasr Cars），參加國營汽車製造廠重啟典禮。 馬德布利並見證「納斯爾汽車」和台商「創奕能源科技」（Tron-E）以及阿聯企業「Eure Transit」簽署合作協議，3方合組合股公司，準備合作生產埃及第1輛城市旅遊專用24人座小型電動巴士。 馬德布利20日在新聞發布會上表示，埃及政府全力推動本地電動汽車以及儲能電池工業發展，志在成為區域性汽車工業中心。 納斯爾汽車執行長沙迪（Khaled Shadeed）指出，此合作協議目標是為埃及國內製造專為服務業和旅遊業設計的小型電動巴士，計劃於2025年中旬開始生產，可望在2026年年產300輛，電動電池600個，並以在2027年將產能提高到1500輛，出口至周邊阿拉伯國家為目標。 沙迪同時強調，3方合作可加強國營企業與私人企業夥伴關係，並吸引更多外資進入本地市場生產。 沙迪另稱，未來會持續啟動其他工廠，發展輕型電動交通工具、電動高爾夫球車和電動嘟嘟車。 「納斯爾汽車」成立於1960年，是埃及第一家汽車製造商，初期以義大利品牌飛雅特（Fiat）授權技術組裝經濟型小客車為主，後來業務範圍也擴大到卡車和農用車系。廠區位於開羅以南約30公里的瓦第霍夫（Wadi Hof）地區，占地約90萬平方公尺，共有9座工廠，2009年清算後關廠。 以生產鋰電池材料起家的台商「創奕能源科技」，2016年推出第一輛自行研發設計的電動巴士，2019年進軍海外市場，今年7月與阿聯企業簽署成立合資企業備忘錄，將電動巴士技術引入阿聯市場。 資料來源: https://tw.news.yahoo.com/%E6%94%9C%E6%89%8B%E5%8F%B0%E7%81%A3%E9%9B%BB%E5%8B%95%E5%B7%B4%E5%A3%AB%E5%95%86-%E5%9F%83%E5%8F%8A%E6%9C%80%E8%80%81%E7%89%8C%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%95%86%E9%87%8D%E8%BF%94%E5%B8%82%E5%A0%B4-060714975.html

創奕能源科技和MAP-Tron-E 簽署了一份備忘錄(MoU)，成立一家致力於電動巴士開發和製造的合資企業，這是中東和北非地區實現永續交通的突破性舉措。創奕能源科技執行長 Richard Huang 和 MAP-Tron-E 總監 Akshay Aggarwal 在昨晚的正式活動中簽署了諒解備忘錄，標誌著阿聯酋邁向永續發展和減少碳排放之旅的一個重要里程碑。  此次合作旨在將尖端的電動巴士技術引入阿聯酋，符合該國對環境永續發展的承諾。該合資企業將專注於中東和北非地區的電動巴士製造，並成為阿聯酋首批電動巴士製造商之一。該合資企業還將開發可持續的充電基礎設施，以支持電動巴士的更快採用和更輕鬆的使用。這項措施預計將徹底改變區域交通部門，並推廣環保且高效的交通解決方案。 諒解備忘錄簽署活動於 2024 年 7 月 16 日在杜拜舉行，強調了電動車技術領域兩個行業領導者之間的合作。此次活動展示了 創奕能源科技和 MAP-Tron-E 推動交通運輸行業創新和永續發展的共同願景。 創奕能源科技執行長Richard Huang 在活動開幕式上表示：「首先，我們要向阿聯酋富有遠見的領導人、阿聯酋總統、阿聯酋統治者謝赫穆罕默德·本·扎耶德·阿勒納哈揚殿下表示最深切的謝意。我們致力於支持他們的願景並實現他們實現淨碳零的夢想。 MAP-Tron-E 董事 Akshay Aggarwal 補充說：“我們很高興今天宣布成立董事會，並熱烈歡迎 Anil Aggarwal、Amit Kumar Garg、Prabhakaran S.、Pankaj Kaul、Chintan Sareen 和 Sunil Mohan Solanki 先生。” 該專案計劃於 2024 年第三季末在阿聯酋開始對巴士進行地面測試，然後於 2025 年第一季開始製造。 一旦獲得批准，該合資企業將在中東和北非地區進行全面生產和分銷。  資料來源: https://www.zawya.com/en/press-release/companies-news/tron-energy-technology-corporation-and-map-tron-e-sign-mou-for-taiwanese-ip-electric-bus-manufacturing-in-the-uae-mouatta7

投資貿易工業部長 Tengku Zafrul Tengku Abdul Aziz 今天（1 月 19 日）在巴生港自由區 Tron Bradbury Energy (Malaysia) Sdn Bhd (TBE) 電動車​​ (EV) 工廠啟動儀式上發表其中一項行動計劃，政府已將電動車（EV）確定為主要發展重點，為該國電動車的發展提供進一步動力。 電動車產業的策略與成長 我們的目標是到2030 年讓電動車佔工業總量的比例至少達到20%，到2040 年達到50%，到2050 年達到80%，我相信我們正走在實現這些目標的正確軌道上，」Zafrul 說，「我們的目標很明確：電動車必須為大眾所用，這樣我們才能達到2050 年實現淨零排放目標。透過觀察他們的進展，我樂觀地認為我們汽車產業的電氣化不僅會加速，而且會在規定的時間之內實現我們的政策目標，甚至可能提前達標。」 Tengku Zafrul表示，他認為TBE也將為馬來西亞未來的電動車數量做出貢獻，特別是在電動巴士、電動貨車、電動卡車和電動行李拖車等商用電動車的研發與製造方面。沒錯，我們的電動車目標不僅限於乘用車，還必須擴展到公共交通，例如電動公車，TBE將大量參與其生產。 TBE 在電動車開發和馬來西亞淨零目標中的作用 Tengku Zafrul:「我很高興見證Tron Bradbury Energy (Malaysia) Sdn Bhd (TBE)與Bradbury Asset Management (Hong Kong) (BAMHK)簽署MOU。 TBE 計劃將其目前位於巴生港自由貿易區的組裝工廠轉變為專門的製造工廠。 不僅如此，TBE還計劃在馬來西亞建立電池研發基地。 這兩項計劃一旦實現，將標誌著向前邁出的重要一步，我很高興看到它將為我們的人民帶來積極的影響和機會，支持中小企業和整個馬來西亞。” 這些是政府根據新投資政策和 NIMP2030 優先考慮的高品質投資。此外，考慮每項投資帶來的外溢效應也同樣重要。所進行的計畫也應創造高價值的就業機會並加強國內聯繫，以造福中小企業。這種整體方法將確保國家平衡和包容性成長，他看到了 TBE 和BAMHK之間的合作夥伴關係創造價值的巨大潛力。 來源: https://www.businesstoday.com.my/2024/01/19/new-tbes-ev-plant-personifies-sector-growth-nimp-2030s-mission-in-malaysia-says-tengku-zafrul/ https://youtu.be/p8D5PwvojtY

外交部表示，為讓國際了解台灣智慧移動能量，今天及昨天邀29個國家駐台使節及代表，在外交部常次俞大㵢夫婦陪同下，前往新北、桃園及新竹考察，並了解台灣於全球電車供應鏈角色，盼媒合國際合作。 外交部晚間發布新聞稿表示，參訪的廠商包括自主研發設計馬達、電控及電池管理系統的電動重型機車，暢銷歐洲並即將在台上市的品睿綠能；世界第3大先進駕駛輔助系統（ADAS）電子零件及解決方案供應商同致電子；及電池產業出身，耕耘電動巴士領域逾15年的台灣代表性電巴產業創奕能源。 外交部希望駐台使節及代表藉此機會，深入了解台灣自行研發2輪至6輪各式電動載具品牌能量，及台灣廠商在全球電動車供應鏈扮演要角。 俞大㵢也鼓勵各國駐台使節藉此行見聞，協助居間媒合台灣優質製造及服務業的國際合作，提升優質企業國際能見度，期能促進國際產業合作及商機，以加速台灣企業與亞太及全球的連結，且台灣企業在「六大核心戰略產業」的推動下，整合綠電及智慧移動商機，可為疫後全球經濟復甦注入動能，以符合未來國際產業合作的趨勢。 多位駐台使節表示，這次參訪收穫良多，符合雙邊合作的需要，希望外交部日後多多舉辦類似活動，盼近距離瞭解台灣產業的能量。

創奕能源從鋰電池材料起家，團隊也擁有ICT產業鏈管理經驗與資源優勢，十年深耕智慧城市綠色運輸解決方案，已發展成台灣電動巴士主要製造商之一；因應政府電動巴士國產化政策，創奕力拼達成電動大客車示範型計畫國產化目標。 全球電動巴士、自駕電巴市場方興未艾，創奕跳脫傳統產業思維，結合台灣ICT產業經驗與資源優勢，發展電池熱管理演算法與車輛關鍵組件運行數據的分析暨失效模型，集中內外部研發能量聚焦台灣工程師擅長且佔整車比率高的關鍵子系統；同時，利用半導體與資訊產業供應鏈管理經驗，導入性價比最高之國內外大廠供應商，奠定進入國際電巴市場競爭的基礎。 創奕關係企業廣泛布局新能源產業鏈，從磷酸鐵鋰正極與負極材料、液冷電池系統、動力傳動系統、電動巴士、自駕電巴、太陽能系統EPC及維運、儲能服務、AFC服務等；海外市場拓展布局上，創奕已攜手新加坡、馬來西亞、泰國、印尼、印度等國上市公司策略合作，彈性、客製化供應電動巴士、自駕電巴、電池系統、三電系統等產品與服務。近年創奕在國內外電動巴士、自駕電巴都創下不錯的銷售成績。 優質的電池系統方案一向是創奕電動巴士最核心的利基，主要採用磷酸鋰鐵電池芯、專利液冷及風冷散熱設計、自主開發的電池管理系統(BMS)、客製化電池模組、在地化維修以及售後服務，訴求產品高性價比提升內外銷市場上的回購率。 除了打造客製化、高安全性、高可靠性與長使用壽命的專利液冷式電池系統之外，行駛一公里僅須0.9度至1度電的最佳能源使用效率，高達99.5％以上的運行高妥善率，創新安全輔助的自駕電巴技術與長期測試經驗，大數據雲端車隊管理系統，最及時的售後服務等特色，更組合成創奕電動巴士、自駕電巴整體高CP值的市場競爭力。   相對於外銷市場須講求產品性價比，在國內電巴市場，創奕電動巴士優先搭載自主開發的液冷式電池組、電動車隊雲端大數據管理系統、國產智慧化系統與電能補充系統、國產馬達動力傳動系統等，除了符合交通部電動大客車補助辦法之整車50％附加價值率要求，也配合政府關鍵組件國產化的政策，期藉由創奕目前佈建之海外通路協同國內廠商一起進軍海外市場，建構國際化產業價值鏈，帶動關聯產業鏈高值化發展，以達成交通部電動大客車示範型計畫打造世界一流生產基地的最大效益。

台灣智慧駕駛與創奕能源科技今日於台北港舉辦「自動駕駛平台出口泰國發表會」，宣布3輛國產自駕小巴將輸出泰國第一學府朱拉隆功大學。記者江婉儀／攝影 台灣智慧駕駛與創奕能源科技今日於台北港舉辦「自動駕駛平台出口泰國發表會」，宣布3輛國產自駕小巴將輸出泰國第一學府朱拉隆功大學（Chulelongkorn University）。此為國內首次輸出自動駕駛平台，亦將成為泰國首批自動駕駛巴士。 此次出口的自動駕駛平台車，為本土電動巴士大廠創奕能源科技打造，自駕系統出於台灣智慧駕駛歷經2018、2019年桃園農業博覽會、台中麗寶樂園、科技部台灣智駕實驗室、桃園捷運公司、台北信義路公車專用道、桃園青埔開放道路等場域測試運行，實績豐富。2020年中透過中華智慧運輸協會連結，吸引泰國頂尖學府朱拉隆功大學上門，除採購設備，亦期望吸收台灣的自駕車研發經驗。 台灣智慧駕駛執行長沈大維表示，歷經一年多磋商，已與朱拉隆功大學確立長期合作意向，由泰方向台灣智慧駕駛採購3輛純電動自動駕駛平台，包含車體、線控底盤、感測器、運算器等。台灣智慧駕駛將派遣技術團隊赴泰國傳承經驗，再由泰方接續開發適應當地環境的演算法和5G 車聯網應用，並於曼谷場域測試運行，作為教學與研發平台。出口車輛將由國內首大車輛物流業者「東立物流」以汽車船裝載運抵曼谷。 交通部參事暨科技顧問室主任王穆衡指出，交通部自2017年起便以「智慧運輸發展建設計畫」支持國內產業發展自動駕駛技術,亦配合經濟部「無人載具創新實驗條例」，核發自駕車試車牌，逐步由封閉場域拓展至開放道路之自駕巴士測試運行。一連串的政策已成功厚植業界研發能量，帶動交通產業科技發展，更受到國際矚目。 台灣智慧駕駛由國內外產業界出資,主要投資人包含創奕能源、東立物流、日本Japan Asia Group.以及泰國 Tokuni Group,年底將與泰國上市集團合資公司。過去3年在台灣10個場域實證自動駕駛核心感知、定位、控制等技術,運行超過32,000 公里，載客超過72,000 人次。其智慧輔助駕駛系統已部署於高爾夫球車，感知及 AI 影像辨識演算法甫獲工業電腦大廠青睞導入。

電動巴士製造商創奕能源於7月14日在駐台印尼經濟貿易處代表Mr. Budi與貿協黃志芳董事長的見證下，與印尼國營列車製造公司INKA及綜合型大學Universitas Sebelas Maret舉行了線上合資簽約儀式，將在印尼共同成立合資公司INOTRONS，積極推展電動巴士與新能源事業。 創奕能源於去年（2020年）10月與INKA合作打造電動巴士E-INOBUS，並成功於東爪哇茉莉芬市（Madiun）完成法規測試，之後也陸續在峇里島（Bali）及雅加達（Jakarta）進行道路實測展示。 創奕能源董事長黃振聲表示，成功在印尼完成法規測試並進行不同城市道路實測讓當地業者對於台灣設計的電動巴士品質有相當的信心，並將與創奕能源進一步合作，共同在印尼當地合資合作生產電動巴士與電池系統。 面對處在熱帶高溫的印尼，電動車的電池系統必須有完整的散熱設計來保護電池壽命及維持正常運作。創奕能源的電動巴士擁有自主研發的專利液體冷卻電池系統，讓電池系統在高溫環境下能有更好的溫度控制，確保電池系統能有較長的使用壽命和更好的妥善率。 印尼首都雅加達擁有全世界最大的公共巴士運輸系統，大眾運輸系統服務商TransJakarta也宣布將在2030年前將旗下公車汰換為電動公車。INOTRONS鎖定未來印尼電動巴士市場，並將採用創奕能源提供的動力底盤，提供品質優良且高性價比的電動巴士供當地使用。此外，合資公司也將引進創奕能源之電池儲能系統與自駕方案，將在印尼新能源與智慧運輸市場扮演關鍵角色。

圖：創奕能源與法國自動駕駛領導廠商Navya公司簽署合作備忘錄，Navya出席代表。 今年初，CES美國最大國際消費電子展中確立了「自駕化、連網化、電動化、共享化」(ACES)為未來汽車業重要的四個發展趨勢，其中電動化是發展的基礎，自駕化更是新服務模式的應用基礎。 創奕能源在電動化已有成熟的技術與經驗，更透過創始投資台灣自駕車技術研發領導廠商之一的台灣智慧駕駛公司，將其開發之電動巴士整合自駕線控系統，成為國內智慧化公共運輸市場的領導廠商之一。創奕能源多次與台灣智慧駕駛公司合作參與自駕巴士的測試運行，包括2018年桃園農業博覽會園區自駕接駁巴士、2019年台中麗寶樂園園區自駕接駁巴士、2020年在台北市信義路公車專用道，進行全台灣第一個商業區內自駕測試計畫，與2021年機捷A17站青埔開放場域自駕測試計畫。 創奕能源表示，為加速海內外智慧化公共運輸市場的推廣，創奕能源與法國Navya自駕車公司簽署合作發展自駕巴士於智慧城市之應用，與法國的自動駕駛領導廠商，Navya公司簽署合作備忘錄, 一同推動自動駕駛巴士在智慧城市的應用。創奕能源董事長黃振聲6月10日透過視訊的方式與法國Navya 營運長Jérôme RIGAUD進行線上簽約儀式，雙方針對未來合機會(如台灣、印尼、印度、馬來西亞、泰國等)建立夥伴關係。創奕能源與Navya 將會配合當地政府自駕車政策，進行自駕車計畫項目相關的合作。同時，Navya 將提供其自動駕駛技術解決方案，以整合與本地智慧城市相關的應用。 Navya 成立於 2014 年，是法國一家專門提供自動駕駛系統和相關服務的上市公司。 Navya 在法國（巴黎和里昂）、美國（密歇根州）和新加坡共擁有 280 名員工，自 2015 年以來，Navya 率先將自主移動解決方案推向市場並投入使用，截至 2020 年 12 月 31 日，已在 23 個國家/地區銷售了 180 多台。  創奕能源為國內電動巴士領導廠商之一，創奕能源表示，本次合作旨在透過國際聯盟，拓展國內外自駕運輸市場，不僅提升國內自動駕駛之技術服務，更有助於將相關服務佈局於未來東南亞市場。 Navya 表示，此次合作是其開發台灣自動駕駛市場的第一步。對Nayva來說，台灣是一個正在快速增長的智慧出行技術市場。 Navya 還希望藉由 Tron-e 在東南亞國家的佈局共同開發自動駕駛市場。 圖：創奕能源與法國自動駕駛領導廠商Navya公司簽署合作備忘錄，創奕出席代表。

電動巴士製造商創奕能源近年進軍海外市場，並於東協與南亞等5國展開電動車相關合作計畫與布局，現更憑藉電動化的技術與經驗，獲泰國汽車零組件上市公司投資入股，雙方將藉由策略合作強化關係，加速發展當地電動車市場。 隨著電動車浪潮席捲全球，電動車市場的強勁動能備受看好，不僅傳統車廠轉型投入，也吸引科技業跨足布局。泰國政府現正積極發展電動車產業，祭出多項獎勵減免措施，推動當地電動交通工具生產製造、激勵新能源車零組件設備和電池在地生產，致力將泰國打造為東南亞新能源電動車產業鏈製造中心。 創奕能源副總經理丘為臣指出，電動化、連網化、智慧化與共享化為汽車產業重要的4個發展趨勢，其中電動化更是發展基礎。創奕能源自2011年創立，為台灣電動巴士製造代表廠商之一，電動大客車營運里程迄今已超過1,300萬公里實績，在電動化擁有成熟技術與經驗，並透過策略合作加速海外市場推廣。 創奕能源董事長黃振聲表示，拓展海外市場是公司發展電動巴士事業最重要的經營策略之一，近3年觸角已拓展至泰國、新加坡、馬來西亞、印尼及印度等海外市場。如今實力更獲泰國汽車零組件製造商青睞，進一步投資創奕能源成為新股東，目前投資案已準備送件投審會審理。 該泰國製造商成立逾50年，為全球知名車廠供應汽車零組件。黃振聲提到，該公司為創奕的長期合作夥伴，符合創奕對策略型股東的要求，而該公司積極朝電動車產業發展，現透過投資入股強化合作關係，並借助創奕在電動巴士的相關技術與經驗，縮短學習曲線。雙方也將在泰國成立合資公司，爭取當地電動車市場商機。 創奕能源具整車自主開發能量，同時掌握電動車系統的核心電池系統，具備上下游整合優勢。此外，創奕能源也是台灣智慧駕駛的主要股東，整合汽車智慧化的關鍵技術；現又與泰國汽車零組件上市公司策略合作，進一步於當地推展電動車市場，為自家海外布局再下一城。